“中国智造”的印度行记

时间 :2019-11-04 12:17:15

资料来源:新华丝绸之路网

新华网新德里10月14日电(记者赵旭)在过去的三个月里,已经交付了31,000份定金订单和7,000辆新车,产品供应不足。这是SAIC在印度提交的第一张“季度测试”报告卡。未来,印度将成为SAIC第七大“万车”海外市场,也将成为SAIC实现“万车”目标最快的地区市场。

图为SAIC集团董事长陈红(后排左8)在视察SAIC印度时与员工合影。作为第一家“押注”印度作为新兴经济体代表的中国汽车公司,印度经济保持了长期增长趋势。2018年,印度乘用车销量达到约340万辆。与此同时,印度人口超过13亿,汽车市场不到30辆,人口1000人(中国为173人),印度市场潜力巨大。许多汽车公司预测,印度有望在2020年左右成为世界第三大汽车市场。时针转回2015年,在国内汽车市场增速逐渐放缓的情况下,SAIC决心进一步加快国际化步伐。当时,印度进入了SAIC的视野。2017年初,SAIC正式宣布投资32.75亿元人民币,通过收购和改造印度古吉拉特邦巴罗达的印度通用汽车有限公司halol工厂,建立汽车制造基地和配套供应商园区,并在印度推出SAIC自有品牌产品。古吉拉特邦位于印度西部,自古以来就有漫长的海岸线和源源不断的海上贸易。它是圣雄甘地和印度总理莫迪的家乡。近十年来,依靠友好的投资政策大规模吸引外资,该州已成为印度经济发展最好的地区之一,铃木、塔塔、福特、雷诺等汽车公司聚集在此。根据印度政府的计划,到2020年,古吉拉特邦汽车和汽车零部件的国内生产总值份额将从2017年的3.7%增加到10%。今年4月底,SAIC的印度基地正式投入运营。该工厂占地70万平方米,计划年产量为5.6万辆,是SAIC在泰国和印尼以外的第三个海外汽车制造基地。SAIC也成为第一家在印度投资的中国汽车公司。

图为SAIC印度公司制造了一辆可以“打开天窗”的汽车。受全球经济低迷、印度国内经济增长放缓、汽车排放标准升级等因素影响,印度汽车市场今年整体销量下降,印度市场长期霸主马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)下降近30%。但令SAIC惊讶的是,它的第一款产品很受欢迎。

图片显示,2019年6月,赫克托被挂牌宣布价格。2019年6月27日,SAIC公布了产品价格。作为印度第一款互联网汽车,mg hector配备了由SAIC自主研发的智能驾驶系统,引发了市场的热烈反响。7月19日,在上市半个多月之后,SAIC已经收到28,000份订单,仍处于产能攀升阶段的工厂不得不暂时关闭其预定通道。此后,尽管一些客户由于等待时间长和其他原因取消了订单,但绝大多数客户仍然选择等待交货。9月29日,第一批7000多辆汽车交付后,预定的通道重新开放。每辆车的平均价格上涨了2.5%,但7天内仍收到7000多份订单。

图中显示,SAIC集团向印度本土中资企业中远船务热送车辆和互联网车辆并非没有先例。2016年,SAIC和阿里巴巴联合推出了全球首款网络汽车,定义了一个全新的网络汽车类别。随着这类产品热销,SAIC自有品牌销售额从2016年的32万上升至2018年的73万。网络汽车能继续在海外市场取得成功吗?SAIC选择在泰国率先试水,并发布了基于泰国的智能驾驶系统。市场给予了积极的反馈,产品销量迅速攀升至细分市场的前列。这给了SAIC更多的信心,加速了网络汽车向世界的推进。然而,全球化并不等同于简单的重复。市场的每个本地化过程背后都有一个特殊的故事。有一位SAIC高管去印度进行研究。当他用标准英语反复说“打开天窗”时,系统没有反应。直到一名印度员工上车,用纯“印刷英语”给出指示,汽车才最终“明白”并慢慢打开天窗。这位SAIC高管立即竖起大拇指。为了确保系统平稳着陆,SAIC选择与语音识别巨头nuance合作,开发基于印度消费者口音反复学习的印度版智能驾驶系统。据SAIC在印度的工作人员称,“许多印度消费者正瞄准这个真正能‘打开天窗’的系统,放弃竞争产品,选择SAIC产品。”与印度员工合作,在印度“推动”31,000份订单,对于仍处于产能攀升阶段的SAIC印度来说,意味着近10个月的生产周期。在印度,消费者可以接受的等待时间不超过3个月。对SAIC印度来说,如何留住已经下单的客户是一个巨大的挑战。基于海蒂劳的营销经验,SAIC海外员工决定在等待期间给予消费者相应的奖励。每多等一天,客户将获得一天的奖励积分,奖励积分将用于在汽车正式提货后更换原装汽车零件。印度当地雇员听到这个消息非常兴奋,并提议增加一项。消费者每多等一天,该公司就会向一名印度女孩提供资助,让她再去上学一天。公司管理层很快批准了这个项目,并将其命名为“值得等待”。SAIC印度“值得等待”项目活动的启动立即在互联网上引发了热烈讨论,相关视频在youtube上的点击率超过4万。据统计,印度有近400万失学女童,教育公平日益成为印度社会关注的问题。SAIC的员工说,“如果我们不在印度,与印度社会的各个方面都有深入的接触,我们对印度汽车市场的了解就不会这么深。”SAIC印度一直倡导多元化的企业文化,其中性别多元化是一个重要组成部分,包括白领和蓝领工人。SAIC印度公司有1000多名员工,其中30%是女性。丽塔是印度一个中产阶级家庭的女性雇员,在公司的规划部门工作。一个人同时管理几个车型和重大投资项目。“这种工作量在中国很难想象,但她做得很好,”她的领导说。负责物流的Shilpa承受着来自家庭和社会的巨大压力,但非常珍惜工作机会。她的家庭很富裕,她的婆婆不想让她出去工作。然而,在丈夫的支持下,她坚持留在印度SAIC,并给自己取了一个中文名字“西山丽”。现在几乎所有在国外或在印度出差的SAIC员工都成了西山丽的微信朋友,朋友圈一年到头都受到一些人的称赞。

图为SAIC SAIC印度公司的员工团队建设,也给当地经济带来了活力。超过50%的汽车零部件已经在印度本地化。互联网汽车为创新型企业创造了新的商业形式,如印度的互联网服务和人工智能。在SAIC所在的巴罗达,除了汽车基地,还出现了大量的零部件制造商。大量当地雇员在印度SAIC或支持SAIC的零部件工厂工作。巴罗达的当地人会自豪地告诉别人,我来自mg的家乡。展望密切合作的新未来,近年来中印贸易额已增至近1000亿美元。约1000家中国企业不断增加对印度工业园区、电子商务等领域的投资,累计投资80亿美元,在该地区创造了近20万个就业机会。小米、vivo、oppo等中国手机品牌占据了印度市场的一半。印度企业也在积极拓展中国市场,累计投资近10亿美元。根据印度的统计,超过三分之二的印度在华投资企业获得了稳定的利润。中国和印度的市场很大,人口超过27亿。他们的国内生产总值占世界总量的20%。两国经贸合作潜力巨大,前景广阔。中国鼓励中国企业在印度投资,希望印度为中国企业在印度发展提供一个更加公平、友好和便利的商业环境。SAIC的印度员工说,“我们期待中印之间更紧密合作的新未来。”更加便捷的经贸合作将降低印中企业的整体成本,提高其经营效率。目前,印度政府正在大力推动新能源汽车的发展。2019年7月,中国宣布将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%。SAIC印度公司的一名员工说,“这对我们也是一大好处。SAIC已经实现了对新能源、三电系统和核心部件的独立控制。到2019年12月底,SAIC将向印度市场推出自己品牌的全球纯电动汽车mg ezs。”此前,装有l2智能驾驶系统的同一产品先后进入英国、荷兰和挪威等欧洲市场,并在3个月内获得3000多份订单。SAIC印度公司的员工相信这种产品在印度也能成功。“印度人民对汽车的要求与该国有些不同。空间和颜色起着决定性的作用。同时,充电方法也不同。在印度私人别墅的车库里安装充电桩要方便得多。”



上一篇:30岁之后,才能真正读懂的10本书

下一篇:2019“行走的汾酒”启动仪式在山西汾阳杏花村举行

相关文章