风云激荡七十年,中国港口吞吐量实现“霸榜”,美国已被远远甩开

时间 :2019-11-03 16:15:51

港口是现代海运的枢纽,也是全球经济的核心。港口在经济和贸易中一直发挥着重要作用。如果一个国家想要强大,就离不开超大型港口的大力支持。因此,从某种意义上说,观察港口的通关能力可以帮助我们了解国家的经济发展速度和实力。

20世纪50年代,虽然上海、广州等地有一些港口,但规模并不大,货物吞吐量远远落后于美国和日本。此外,这些老港口还存在许多技术缺陷,无法承受越来越多的国际大型货船。考虑到这些原因,我国开始建设更多的港口。

然而,在中华人民共和国成立初期,科学技术还没有发展,工业体系还没有完成。要建成一个能够容纳大型货船的港口并不容易。此外,港口的选址涉及自然条件、地理位置、广阔的陆地和水域以及必要的泊位水深。要求非常复杂。即使选址完成,在施工过程中也要考虑如何建立一个完善、顺畅的集散系统。否则,大型和小型货船如果在港口“进不去”,就会有麻烦。然而,当时的中国在这方面没有任何设计经验,建造一个国际大港口成了令人头痛的问题。

尽管面临的挑战非常严峻,但我国的研究人员并不气馁,他们一直在为建设国际深水港的目标而努力工作。现在,中华人民共和国成立70周年突然过去了。在这70年的风雨中,中国港口发展如何?

根据公共数据,20世纪70年代,就货物吞吐量而言,全球前25个港口中没有中国内地,而美国港口占据了前10个港口的一半席位。20世纪90年代初,香港迎来了黄金发展时期,货物吞吐量在全球港口中名列第一,但中国内地仍未进入前25名。

然而,也是在20世纪90年代,中国开始建设一些新的港口,如上海国际航运中心、深圳盐田港和青岛前湾港。到1999年,上海和深圳分别上升到第7位和第14位。

经过10年的发展,到2010年,中国大陆有7个港口的货物吞吐量达到世界前25名,而长期占据前10名的美国港口被中国直接推至第13名。

2018年,中国迎来了一个历史性的时刻。在今年的全球货物吞吐量排名中,中国前所未有地在前10名中占据了7个位置,实现了“霸权”,而美国从当年的世界第一下滑至第13名。尤其值得注意的是,上海港的吞吐量连续多年位居世界第一!让美国港口远远落在后面。

此外,中国还在其他国家租赁了许多港口,如斯里兰卡的汉班托港(Hanbantot Port)、希腊的比雷埃夫斯港(Piraeus Port)和巴基斯坦的瓜达尔港(Gwadar Port)。与中华人民共和国成立初期相比,中国的港口发展至今,真是令人兴奋。我们应该感谢那些致力于研究和征服深水港建设技术的科学家。没有他们,我们就不会看到中国港口“称霸”的历史景象。(敬剑)


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