「娱乐网开户」他成功组织宜昌大撤退,完成中国版的敦刻尔克

时间 :2020-01-11 16:54:36

「娱乐网开户」他成功组织宜昌大撤退,完成中国版的敦刻尔克

娱乐网开户,如果不是因为电影《敦刻尔克》,也许没有多少人知道他的名字。

他就是卢作孚。民生公司的创立者。

图注:卢作孚。

(一)

卢作孚一生颇为传奇,1893年生于重庆合川,因为家里穷,小学都没有念完。

但他对数学有着浓厚的兴趣和天赋,通过自学写了《卢思数学全解》《中等代数》、《三角》、《几何学等最新讲义》等书,其所著《应用数题新解》还被当时的重庆中西书局出版发行。

有人说,如果不是生逢乱世,卢作孚也许会成为一个颇有建树的数学家。

卢作孚还办过学校,当过记者、编辑,做过《川报》的社长。

从上海回到四川之后,卢作孚筹款8000元买了一条只有70多吨的铁壳小船,取名“民生”,到嘉陵江当起了“船老大”。

针对当时这条航线上的客船伙食不好、服务差等问题,卢作孚提出了“一切为了顾客”的口号,并身体力行,很快便赢得了顾客青睐,班班客满。

仅仅两年时间,民生公司就增加了“民用”“民望”两艘轮船,总吨位达230吨。航线也由原来的嘉陵江渝—合线扩大到长江渝——涪、渝——沪线。

当时,外国船只横行长江。太古、信和、日清、捷江等外国轮船公司看到民生公司经营越来越好,凭着强大实力打起了价格战,企图挤垮民生公司。残酷的价格战使得民生公司和中国轮船公司面临着严峻形势。

当时,外轮在川江航线上无法无天,不仅不服从当地川江航务处管理,而且航行中冲翻了中国的渔船一律不赔。

卢作孚担任川江航务管理处处长后,明令中外轮船进出重庆港必须向川江航务管理处结关,开创了外国船只接受中国地方政府检查的先例,而且要求外轮冲翻中国木船必须赔偿损失。

为了激发民众的爱国热情,卢作孚还打出了“中国人不搭外国船,不装外国货”的口号,得到民众积极响应,替中国人出了一口气。

为了抗衡外轮,卢作孚着手高价收购川江航线上运营困难的其它中国轮船公司船只,并承诺接收所有船员。

短短一年,民生公司就合并了重庆以上航线的7家轮船公司,随后又向重庆下游扩展,合并了另外7家公司。

到1935年,美国捷江公司和一家英国轮船公司崩溃,11艘大轮船被民生公司收购。日清公司也出现严重亏损,太古、信和见事不妙悄悄退出川江航运。

至此,民生公司赢得了这场水上“商战”。由只有一艘小船的小公司发展到拥有42只轮船,吨位达16884吨,职工2800多人的船运“航母”。

(二)

抗战爆发后,卢作孚被任命为军事委员会水陆运输管理委员会主任。

但一个难题也出现在了他面前:

1937年11月南京沦陷,国民党政府迁都重庆,并确定四川为战时大后方。当时进出四川的通道只有一条长江。

而宜昌以上的三峡航道狭窄,弯曲复杂,滩多浪急,险象环生,有的地方仅容一船通过。1500吨以上的轮船不能溯江而上,所以,从上海、南京、武汉来的大船,都不能直达重庆,必须在宜昌“换乘”大马力小船。

图注:“民元”轮。

1938年春,随着国民政府的西撤,大批人流、物流,冒着敌机的轰炸,从长江上游、华北、华中地区涌向四川,来到宜昌。

特别是,1938年10月,距宜昌仅300公里的武汉沦陷之后,这股撤退潮一时达到高峰。只有10万人口的宜昌城滞留人员最多时达到3万多人。

1938年秋,宜昌江边从一马路到十三码头数里长的空地上,被密密匝匝的各种待转运的货物拥塞得水泄不通。而此时日军正在疯狂地向宜昌推进,飞机不停飞到宜昌轰炸。

当时能走峡江的只有民生轮船公司的22艘轮船和2艘外轮。而民生公司单艘船运载量只有200-600吨。按当时的运力计算将全部的人员和货物转运到重庆需要一年。

更麻烦的是,再过40多天,长江就将迎来枯水期。水位下降以后,大船根本无法航行。而日军随时都有可能从武汉顺江而上。

国民政府军政部下令民生公司将所有船只开到武汉下游田家镇凿沉,以封锁江面阻止日军从长江入川。

但这一命令被卢作孚拒绝了。

承受着巨大压力和风险的卢作孚召开紧急会议,拟定了一份紧急运输方案,并亲自向各部门作部署。

图注:卢作孚在召集公司骨干开会。

当时,宜昌至重庆去时溯江而上要走4天,返回顺江而下需2天,来回一趟6天。为了缩短运载时间,卢作孚将整个运输划分为三段航行,即宜昌至三斗坪为第一段,三斗坪至万县为第二段,万县至重庆为第三段。每艘船以吃水深度、马力大小为基本依据,用一部分船只先运货物至三斗坪,当即返回,再由公司调船运至万县或直运重庆;对重要物资和大型货物则由宜昌直接运至重庆,并在重庆满载出川抗日的将士,再顺江而下。

为了扩大运力,他将二等舱铺位改为坐票,并对难童实行免费,对货物运费也只收平时的十分之一。

针对三峡航段不能夜航的问题,他们把集货物的装卸时间定在晚上,抢在白天航行,并增设码头和转运站,增加3000多工人,征用民间木船850余只运载轻型物资。

1938年11月,日本内阁发表对华第二次声明,宣称要彻底消灭国民党政府,建立东亚新秩序,在华日军加紧了对湖南、湖北的攻占。遭遇中国军队的顽强抵抗后,日军对宜昌实施更为疯狂的轰炸。

民生公司每天都有船只被炸毁,船员被炸死,但这并没有炸断这条航线……

1938年12月,随着枯水斯的到来,一度拥挤不堪的宜昌城几乎成了一座空城。

据统计,宜昌沦陷前,民生公司运送部队、伤兵、难民等各类人员150余万人,货物100余万吨,其中包括2万吨空军器材和广东炮厂的物资。

现在看来,除了佩服卢作孚的强大组织能力之外,其数学上的天赋无疑是创造这一奇迹的基础。

(三)

战后,卢作孚把长江航线的重点转移至上海,以此作为向沿海、远洋发展的基地,增辟由上海到台湾、汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。并在台湾、广州、香港等地设立分公司或办事处。

图注:1945年卢作孚在美国参观大古力水电站。

他还集资100万美元创办“太平洋轮船公司”,购入海轮3艘,把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。到1949年拥有各种船驳150余只,吨位72000吨,职工9000余人。

1980年,四川省委为卢作孚作出结论:“卢作孚为人民做过许多好事,党和人民是不会忘记的。”



上一篇:记者体验大兴机场高速,南二环到机场约40分钟

下一篇:美国刚试飞完高超音速导弹 就想把它塞到军舰里

相关文章