用户名: 注 册
密 码:
  互联网 高花坝聋网
位置:高花坝聋网>商城>正文

AG600水陆两栖飞机:制造难度高于传统运输飞机,将陆续投入

2019-07-11 01:41:31 | 来源:高花坝聋网 | 热度:2934 | 评论:0

端午节也称端阳节、天中节,因时为农历五月初五,故本名端五,也叫重五、重午。《红楼梦》里,写到了很多端午习俗。譬如挂香囊。贾云从倪二那里借了银子,买了冰片、麝香,赶着“凤姐正是办端阳的节礼,采买香料药饵的时节”,孝敬了王熙凤。譬如赠扇子。元春赏赐的端午节礼里面,有两样众人皆有的,“宫扇两柄,红麝香珠两串”。扇子是古人端阳之后、盛暑之时手边身侧离不得的物件,晴雯跌扇、撕扇也正是在端午前后。第三十一回更是直笔写道,“这日正是端阳佳节,蒲艾簪门,虎符系臂。午间,王夫人治了酒席,请薛家母女等赏午。”至于赛龙舟,喝雄黄,沐兰汤等,更是自古以来,礼俗深厚。“五月榴花妖艳烘。绿杨带雨垂垂重,五色新丝缠角粽。金盘送,生绡画扇盘双凤。”欧阳修的这阙《渔家傲》,便活泼泼画出一幅宋代端午的民间小景。千载之下,如在眼前。

美国司法部近日宣布,“萨帕铝型材”公司需向美国国家航空航天局和美国国防部等客户支付4600万美元赔偿,该公司零件测试实验室主管巴利乌斯被判入狱三年。

据新华社报道,国家发改委正牵头组织研究建立国家技术安全管理清单制度,具体措施将于近期出台。 建立这一清单制度显然与不久前商务部宣布建立不可靠实体清单制度有关。这既是中国加强经济安全长期制度性建设的又一举措,也对当前反制美国针对中国一些高科技企业进行技术限制和断供具有现实意义。

去年八月,张智平冲破严苛选拔,代表旅参加南部战区陆军侦察兵武装泅渡科目比武。当他走进赛场,一道道质疑的眼光飞了过来——“哟呵!一个列兵来参加战区陆军侦察比武?”当发号枪打响,众人却都看得目瞪口呆:张智平一下水就将几名士官选手狠狠甩在身后,紧紧“咬”着第一名。

AG600水陆两栖飞机全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(简称:AG600)是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。作为三个国产“大飞机”之一的AG600,由中国航空工业集团公司 (中航工业)承担研制,2009年6月经国家正式批复立项,2016年7月总装下线。

需要特别值得指出的是,AG600也是民营企业参与民机研制的典范。比如浙江西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。

这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

追求挑战乐趣,需要我们牢记,再遥远的眺望也要留意脚下的土地。有生态人士指出,一个易拉罐被大自然完全分解需要200年,塑料制品需要1000年,一个玻璃瓶需要长达200万年。对生态脆弱的自然保护区而言,宁静才是最大的守护。青藏高原西北部的羌塘荒原是中国最大的无人区,探险者在无人区的一举一动,比如留下一张包装纸、扔掉一个干粮袋、点燃一堆柴火,都会变成高寒地区的一道疤痕,造成难以修复的生态损失。可以说,以亲近自然之名行破坏自然之举,既不是户外运动的风向标,也绝不会成为极限运动的功勋章。

加强省级统筹,联合有关部门不断完善职业教育扶贫的支持政策。各地应加快建立省级职业教育工作部门联席会议制度,进一步加强教育与政府其他部门、行业组织的协调配合,形成政策合力,确保如期完成任务;完善和落实职业院校生均财政拨款制度,按规定制定并落实生均经费标准或公用经费标准;统筹现代职业教育质量提升计划等中央资金和地方相关资金,完善和落实职业教育国家奖学金制度,为贫困学生就读职业院校提供资金保障;要对责任不落实、政策不落实、工作不落实影响任务完成的职业院校进行问责。

AG600飞机具有速度快,低空巡航速度460千米/小时,最大航程超过4000千米,可达性、机动性好,搜索范围广、搜索效率高,安全性高,装载量大等优点。

为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求。机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大,甚至高于传统的运输类飞机。

另外,AG600发动机短舱具有结构复杂、形变剧烈、成型困难等特点,且短舱中多数部位需要 钛合金与铝合金双层铆接;发动机支架是AG600主承力部件之一,零件从原材料选用到焊接、热处理,都需要进行工艺创新。AG600飞机的设计制造,填补了中国大型水陆两栖飞机的空白,为未来同类产品的研发奠定了更坚实的基础。

此前,鲲龙AG600水陆两栖飞机001架机已经完成陆上和水上首飞,未来中国航空工业集团将围绕AG600改进设计试飞验证、失速特性、水动特性、包线扩展等性能验证继续开展科研试飞,同时结合研发试飞穿插进行试飞员机型改装培训及试飞员资质培训,12月底完成第二阶段研发试飞工作,并陆续投入量产。

AG600按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。

中国服装网

 我要评论:
本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系高花坝聋网,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2019 高花坝聋网保留所有权利